豪華車企搶占中國市場
作為汽車市場上少有的“沖高板塊”,中國豪華車市場最近幾年仍然持續(xù)升溫。雖然第一陣營的德系“三強(qiáng)”中,寶馬中國最近出現(xiàn)高層震蕩,奔馳渠道整合推進(jìn)緩慢,奧迪繼續(xù)在品牌突圍上尋找突破口,但相對于“刺刀見紅”已多年的其他細(xì)分市場,豪華車市場的變數(shù)并不大。
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- 第一章 我國豪華車市場發(fā)展現(xiàn)狀
- 2012年9月9日,中國國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,8月份工業(yè)生產(chǎn)繼續(xù)放緩,同比增幅為8.9%。由于這是自2009年5月以來的最低增幅,這再次從一個(gè)側(cè)面反映了中國經(jīng)濟(jì)所面臨的壓力。在8月份的數(shù)據(jù)中,汽車制造業(yè)的同比增幅為9.7%。其中,轎車的增幅為10.8%。中國汽車行業(yè)離曾經(jīng)的井噴時(shí)代越來越遠(yuǎn)。
- ·2012年豪華車市場現(xiàn)狀
- ·內(nèi)地豪華車市場萎縮
- ·豪華車一季度銷量下滑
- ·二、三季度或爆發(fā)價(jià)格戰(zhàn)
- ·溫和增長下的“裂變”
- 第二章 中國豪華車市場面臨挑戰(zhàn)
- 2012年一季度,我國豪華車市場與整體汽車市場的表現(xiàn)大相徑庭,一季度整體汽車市場低迷,而豪華車市場依舊延續(xù)著2011年的高速增長;優(yōu)惠縮水、加價(jià)提車的現(xiàn)象司空見慣。2012年7月18日發(fā)布的《中國豪車報(bào)告》顯示,中國2011年整車進(jìn)口量為98.4萬輛,同比增長27%;2012年第一季度整車進(jìn)口量進(jìn)一步攀升至37萬輛(據(jù)此推算,“年化”進(jìn)口量將達(dá)到148萬輛,“年化”增幅高達(dá)51%)。
- ·豪華車市場低迷原因
- ·豪華車市場須警惕發(fā)展泡沫
- ·豪華車二線市場發(fā)展機(jī)遇堪憂
- 第三章 中國成各豪華車企激戰(zhàn)戰(zhàn)場
- 作為汽車市場上少有的“沖高板塊”,中國豪華車市場最近幾年仍然持續(xù)升溫。雖然第一陣營的德系“三強(qiáng)”中,寶馬中國最近出現(xiàn)高層震蕩,奔馳渠道整合推進(jìn)緩慢,奧迪繼續(xù)在品牌突圍上尋找突破口,但相對于“刺刀見紅”已多年的其他細(xì)分市場,豪華車市場的變數(shù)并不大。
- ·豪華車激戰(zhàn)中國市場
- ·豪華車暗戰(zhàn):拼資本斗服務(wù)
- 第四章 豪華車企發(fā)展現(xiàn)狀及戰(zhàn)略解析
- 在德系三強(qiáng)“ABB”(奧迪Audi、寶馬BMW和奔馳Benz)的絕對主導(dǎo)下,中國豪車市場一直維系著微妙的平衡。不過這種平衡或?qū)⒈灰詣P迪拉克為代表的美系攻勢打破。
- ·美系欲挑戰(zhàn)德系三強(qiáng)
- ·豪華車企爭相布局未來
- ·眾多豪華車企全面調(diào)整戰(zhàn)略
- ·豪華車讓利收窄 奧迪繼續(xù)“領(lǐng)跌”
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- ·沃爾沃披露未來五年中國戰(zhàn)略
- ·本田將強(qiáng)化中國高檔車戰(zhàn)略
- 第五章 中國豪華車市場未來發(fā)展走向
- 隨著城市限購以及二次換購潮的到來,越來越多的人更傾向于購買質(zhì)量和品質(zhì)更可靠的高端車型。而豪華車廠商也正在努力滿足這類需求,他們推出了越來越多的入門級豪華車,價(jià)格也變得更親民,這大大擴(kuò)大了豪華車的潛在消費(fèi)群體。此外,豪華車企業(yè)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)也在不斷擴(kuò)大和延伸,越來越多的消費(fèi)者可以更方便地購買到豪華車。
- ·中國超豪華車市場發(fā)展趨勢
- ·2013年中國豪華車市場發(fā)展前景
- ·汽車價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒔K結(jié)其暴利時(shí)代
- ·豪華車或?qū)⒊芍髁?/li>
- 第六章 中投顧問相關(guān)產(chǎn)品推薦
- 中投顧問是中國領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)研究專業(yè)機(jī)構(gòu),我們擁有十多年的市場調(diào)查、市場研究、行業(yè)研究及投資咨詢專業(yè)經(jīng)驗(yàn)!白屚顿Y更安全,經(jīng)營更穩(wěn)健”是我們對客戶的核心價(jià)值所在。
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