港口碼頭 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 集裝箱制造 造船業(yè) 游艇業(yè) 港口物流

　　魏家福先生1998年11月出任中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司總裁。 　　此前，曾任中遠(yuǎn)集團(tuán)海內(nèi)外多家主要公司總經(jīng)理，并曾作為公司領(lǐng)導(dǎo)層主要成員負(fù)責(zé)公司資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理監(jiān)督。1993年在任中遠(yuǎn)(控股)新加坡總裁期間通過(guò)收購(gòu)方式使其在新加坡上市，開(kāi)中遠(yuǎn)集團(tuán)進(jìn)入國(guó)際資本市場(chǎng)的先河。作為中遠(yuǎn)集團(tuán)總裁，魏家福先生榮獲了許多國(guó)內(nèi)外知名大獎(jiǎng)，以表彰他為國(guó)際海運(yùn)界做出的突出貢獻(xiàn)。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)或中遠(yuǎn)集團(tuán))是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局)的前身,是中華人民共和國(guó)中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部級(jí)中央企業(yè)之一，經(jīng)過(guò)國(guó)際業(yè)務(wù)局、中國(guó)海外運(yùn)輸公司、交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的歷史沿革，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)以國(guó)際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。

　　中投顧問(wèn)表示，中國(guó)遠(yuǎn)洋2011年的虧損中，約40億元至50億元是來(lái)自2007、2008年期間高租約租船造成的損失。當(dāng)時(shí)造船價(jià)格、租船價(jià)格和運(yùn)費(fèi)價(jià)格瘋狂飛漲，中遠(yuǎn)誤判形勢(shì)，在租金最高的2008年，簽署多條高額租船合約。倫敦波羅的海航運(yùn)交易所公布數(shù)據(jù)顯示，好望角型船平均日租金接近跌穿1萬(wàn)美元，且出租率在過(guò)去一年下跌過(guò)半。而在2008年6月，好望角型船舶曾達(dá)到過(guò)23.398萬(wàn)美元的日租金高點(diǎn)，高峰時(shí)期日租金也多在7萬(wàn)-8萬(wàn)美元上下。在這種極度落差下，2011年，中國(guó)遠(yuǎn)洋終于不堪虧損，欲與希臘船東等重新談判租金，不想遭到拒絕，其后鬧出一連串違約的紛爭(zhēng)。