A级精品国产片在线观看,理论片87福利理论电影

您現(xiàn)在的位置：首頁 >> 電子書籍 >> 孔棟：民航之旅結(jié)束

孔棟：民航之旅結(jié)束

中航總經(jīng)理兼國航董事長孔棟即將結(jié)束自己的民航之旅，在其掌舵國航的三年中，國航經(jīng)歷了從歷史性巨虧到盈利全球第一的絕地反擊，其在國內(nèi)外的版圖也大幅擴(kuò)張。2011年前三季度，國航更是實現(xiàn)凈利潤78.63億元，在離職前交出了一份相當(dāng)不錯的答卷。本期電子書為您介紹了“牛人”孔棟接任中航集團(tuán)后所做出的一系列貢獻(xiàn)。

(該免費電子書為PDF格式, PDF閱讀工具下載)

電子書免費下載

第一部分中投顧問點評
　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明認(rèn)為，民航業(yè)的這種人事更迭模式已經(jīng)成了常態(tài)，或?qū)?dǎo)致企業(yè)競爭無法以市場化為準(zhǔn)則。“曾經(jīng)拼殺的競爭對手可能會成了自家掌門，這種可能性讓航空公司在市場競爭中會相互留有余地”。蔡建明指出，央企集團(tuán)在市場中本應(yīng)公平競爭，保守各自的核心利益和商業(yè)機(jī)密，但高管輪換后，相互之間難有秘密可言，在市場上的“默契”也難以避免。同時，蔡建明認(rèn)為，赴國航上任后，王昌順需要面臨的第一個難題可能就是歐盟單邊的排放交易體系(EU ETS)問題，因為該體系將于2012年元旦起實施，屆時對國航乃至中國其他航空公司，都會帶來極大的沖擊。
第二部分孔棟其人
　　孔棟，1951年出生，祖籍江西萍鄉(xiāng)，1977年畢業(yè)于江西工業(yè)大學(xué)電機(jī)制造專業(yè)，高級經(jīng)濟(jì)師。曾任中國海洋直升機(jī)公司常務(wù)副總經(jīng)理、深圳機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委書記、首都國際機(jī)場黨委副書記、航站區(qū)擴(kuò)建指揮部總指揮、中國航空總公司黨委書記、總經(jīng)理等職務(wù)。2002年10月民航聯(lián)合重組后任中航集團(tuán)副總經(jīng)理，2004年8月至今任中航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理。2008年1月2日，代理行使董事長職務(wù)。2008年4月1日，任中國航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書記。2011年10月卸任。
　　·個人簡介
·掌舵中航
　　·擴(kuò)張策略
·淡出國航
第三部分中航集團(tuán)
　　作為特大型國有航空運(yùn)輸集團(tuán)公司，目前，中國航空集團(tuán)公司擁有中國國際航空股份有限公司等二級企業(yè)8家、三級以上企業(yè)108家。形成了以航空運(yùn)輸業(yè)為主、相關(guān)服務(wù)業(yè)為輔，集生產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋航空客貨運(yùn)及銷售地面服務(wù)、飛機(jī)維修、航空物流等諸多產(chǎn)業(yè)。員工總數(shù)4萬多人，總資產(chǎn)1000多億人民幣。截至2010年9月底，國航擁有以波音、空客為主的各型飛機(jī)386架（含控股公司），運(yùn)營覆蓋31個國家和地區(qū)的280多條航線，服務(wù)181個國家和地區(qū)的1172個目的地，常旅客突破1400萬。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)新近公布的結(jié)果中，國航成為全球巿值第一的航空公司。未來，中國航空集團(tuán)公司發(fā)展目標(biāo)是要成為“具有國際競爭力的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”，到2015年航空運(yùn)輸主業(yè)在規(guī)模、效益、品牌、服務(wù)、價值上要進(jìn)入世界前10強(qiáng)。
　　·集團(tuán)介紹
·管理團(tuán)隊
　　·成員企業(yè)
·改簽新規(guī)
　　·經(jīng)營理念
·發(fā)展與業(yè)績
第四部分行業(yè)領(lǐng)軍人物電子書推薦
　　了解行業(yè)領(lǐng)軍人物的成長經(jīng)歷，學(xué)習(xí)他們成功的方法和經(jīng)驗；推動自己的事業(yè)發(fā)展，讓自己的人生更加精彩！“中投顧問”上百份行業(yè)領(lǐng)軍人物電子書等您免費下載！

機(jī)場建設(shè) 機(jī)場業(yè) 民用航空飛機(jī)修理飛機(jī)制造廉價航空

　　孔棟，1951年出生，祖籍江西萍鄉(xiāng)，1977年畢業(yè)于江西工業(yè)大學(xué)電機(jī)制造專業(yè)，高級經(jīng)濟(jì)師。曾任中國海洋直升機(jī)公司常務(wù)副總經(jīng)理、深圳機(jī)場集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨委書記、首都國際機(jī)場黨委副書記、航站區(qū)擴(kuò)建指揮部總指揮、中國航空總公司黨委書記、總經(jīng)理等職務(wù)。2002年10月民航聯(lián)合重組后任中航集團(tuán)副總經(jīng)理，2004年8月至今任中航集團(tuán)黨組書記、副總經(jīng)理。2008年1月2日，代理行使董事長職務(wù)。2008年4月1日，任中國航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、黨組副書記。2011年10月卸任。

　　作為特大型國有航空運(yùn)輸集團(tuán)公司，目前，中國航空集團(tuán)公司擁有中國國際航空股份有限公司等二級企業(yè)8家、三級以上企業(yè)108家。形成了以航空運(yùn)輸業(yè)為主、相關(guān)服務(wù)業(yè)為輔，集生產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)營為一體的大型企業(yè)集團(tuán)，經(jīng)營業(yè)務(wù)涵蓋航空客貨運(yùn)及銷售地面服務(wù)、飛機(jī)維修、航空物流等諸多產(chǎn)業(yè)。員工總數(shù)4萬多人，總資產(chǎn)1000多億人民幣。截至2010年9月底，國航擁有以波音、空客為主的各型飛機(jī)386架（含控股公司），運(yùn)營覆蓋31個國家和地區(qū)的280多條航線，服務(wù)181個國家和地區(qū)的1172個目的地，常旅客突破1400萬。在國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)新近公布的結(jié)果中，國航成為全球巿值第一的航空公司。未來，中國航空集團(tuán)公司發(fā)展目標(biāo)是要成為“具有國際競爭力的航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)”，到2015年航空運(yùn)輸主業(yè)在規(guī)模、效益、品牌、服務(wù)、價值上要進(jìn)入世界前10強(qiáng)。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明認(rèn)為，民航業(yè)的這種人事更迭模式已經(jīng)成了常態(tài)，或?qū)?dǎo)致企業(yè)競爭無法以市場化為準(zhǔn)則�！霸�(jīng)拼殺的競爭對手可能會成了自家掌門，這種可能性讓航空公司在市場競爭中會相互留有余地”。蔡建明指出，央企集團(tuán)在市場中本應(yīng)公平競爭，保守各自的核心利益和商業(yè)機(jī)密，但高管輪換后，相互之間難有秘密可言，在市場上的“默契”也難以避免。同時，蔡建明認(rèn)為，赴國航上任后，王昌順需要面臨的第一個難題可能就是歐盟單邊的排放交易體系(EU ETS)問題，因為該體系將于2012年元旦起實施，屆時對國航乃至中國其他航空公司，都會帶來極大的沖擊。