影響因素分析

　　一、有利因素

　　（一）《中國制造2025》引領(lǐng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

　　零部件是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為重要的基礎(chǔ)，在《中國制造2025》中，提到汽車零部件制造是政府大力推動突破的重點領(lǐng)域之一。要發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力，形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌?！吨袊圃?025》的落實，加快提升汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，支撐汽車強(qiáng)國建設(shè)，更好地引領(lǐng)汽車零部件行業(yè)發(fā)展。

　?。ǘ┪覈嚵悴考袠I(yè)政策環(huán)境良好

　　對于發(fā)展汽車零部件產(chǎn)業(yè)，我國政府一直扮演者著“支持者”的角色，在提高產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力、培植產(chǎn)業(yè)集群、激勵產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)競爭和國際化經(jīng)營等方面給予了充分的政策支持。目前，我國已經(jīng)初步形成了東北、京津冀、長三角、珠三角、湖北重慶等汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，對于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系化建設(shè)將產(chǎn)生積極而久遠(yuǎn)的意義。

　　此外，隨著十三五期間一系列關(guān)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的出臺，汽車零部件行業(yè)進(jìn)一步向規(guī)范化、法制化方向發(fā)展。在政府主導(dǎo)下，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保汽車的推行，也使得汽車消費環(huán)境加快改善。與此同時，隨著二手車市場的發(fā)展，《二手車流通管理方法》的出臺更是引入了新的競爭機(jī)制，簡化了二手車交易程序，二手車市場趨向良性發(fā)展。這也直接擴(kuò)大了我國社會的汽車保有量，最終推動了汽車空調(diào)電磁離合器的制造以及售后維修市場的快速發(fā)展。

　?。ㄈ┢嚺浼蚧少徑o零部件企業(yè)帶來更多機(jī)遇

　　在全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢下，市場競爭日益激烈，世界各大汽車公司和零部件供應(yīng)商在專注于自身核心業(yè)務(wù)和優(yōu)勢業(yè)務(wù)的同時，為了降低成本，逐漸減少汽車零部件的自制率，越來越多的整車廠開始在全球范圍內(nèi)進(jìn)行零部件采購，在世界范圍內(nèi)采購有比較優(yōu)勢的汽車零部件產(chǎn)品，汽車配件全球化采購成為潮流。汽車零部件企業(yè)與整車廠之間關(guān)系的調(diào)整，打破了原有的全球配套體系，推動了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展。整車廠將自身核心優(yōu)勢以外的零部件設(shè)計開發(fā)交給零部件供應(yīng)商，無疑會給零部件企業(yè)帶來更多機(jī)遇。

　　此外，隨著中國汽車零部件制造整體制造水平和科技水平的提升，加之我國相對于美日等發(fā)達(dá)國家的具有勞動力，工資水平等生產(chǎn)要素的比較優(yōu)勢，在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮下，我國的汽車零部件出口逐漸增多，并逐步呈現(xiàn)向海外擴(kuò)張的趨勢。

　?。ㄋ模┲悄芑妥詣踊夹g(shù)的發(fā)展能提高生產(chǎn)率

　　隨著智能化和自動化技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)可以由原來的數(shù)控化往自動化和智能化轉(zhuǎn)型，提高產(chǎn)品質(zhì)量以及企業(yè)的生產(chǎn)率。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，質(zhì)量影響大的、勞動強(qiáng)度高的、業(yè)務(wù)環(huán)境相對比較差的生產(chǎn)活動，可以通過提高自動化來提高生產(chǎn)率。技術(shù)含量高的環(huán)節(jié)以及柔性化生產(chǎn)的需要可以通過智能化設(shè)備來滿足。因此，智能化和自動化技術(shù)的發(fā)展能提高行業(yè)的生產(chǎn)率以及產(chǎn)品質(zhì)量。

　　二、不利因素

　　（一）技術(shù)創(chuàng)新不足

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)，具有規(guī)?；I(yè)化、大批量、大投入、回收期較長等特點。由于中國品牌汽車零部件企業(yè)大多對產(chǎn)業(yè)認(rèn)識不足、缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃、實際投入不夠，加之在研發(fā)、生產(chǎn)、管理和人才等方面缺失等，造成中國品牌零部件企業(yè)與外資企業(yè)發(fā)展差距較大。據(jù)統(tǒng)計，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)研發(fā)投入占營業(yè)收入比不足2%，遠(yuǎn)低于7%-10%的世界先進(jìn)水平。汽車消費結(jié)構(gòu)也在一直變化著，為了適應(yīng)汽車行業(yè)的消費升級，汽車零部件產(chǎn)業(yè)必須著力推進(jìn)科技創(chuàng)新，提升攻克關(guān)鍵零部件技術(shù)的能力，才不會在與國外企業(yè)的競爭中被淘汰。

　?。ǘ┥a(chǎn)方式調(diào)整改進(jìn)要加快

　　相當(dāng)部分中國品牌零部件企業(yè)在質(zhì)量、體系、過程管理中執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)與歐美日韓等高端企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚存在差距。生產(chǎn)方式的落后是中國品牌零部件產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平低的重要因素。當(dāng)前，精益生產(chǎn)方式已在世界各大汽車及零部件企業(yè)的廣泛應(yīng)用。而部分中國品牌零部件企業(yè)缺乏對生產(chǎn)全過程的有效管控和持續(xù)改進(jìn)，過程控制能力不足，難以生產(chǎn)出高性能、高質(zhì)量的產(chǎn)品。為保證產(chǎn)品的持續(xù)穩(wěn)定性，強(qiáng)化體系管控、提升運行績效成為必須，精益生產(chǎn)方式將成為大趨勢。

　　（三）產(chǎn)品質(zhì)量瓶頸尚需突破

　　目前，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群空間布局分散，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，產(chǎn)業(yè)集群區(qū)產(chǎn)品自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)集成能力薄弱，尚未體現(xiàn)為整車配套的優(yōu)勢和專業(yè)化集聚效應(yīng)；產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)水平偏低、產(chǎn)品不成系列或系列發(fā)展滯后，總體技術(shù)水平較為落后，同時多為低端配套產(chǎn)品，利潤低。

　　但是，伴隨著消費需求變化，對質(zhì)量的要求與日俱增。長期以來，質(zhì)量不高、一致性不足、耐久性較差是中國自主汽車零部件企業(yè)普遍存在的問題。當(dāng)前，中國品牌汽車零部件相當(dāng)部分企業(yè)設(shè)計開發(fā)能力、工程經(jīng)驗積累不足，產(chǎn)品一致性保障體系能力弱。加之，多年來行業(yè)對原材料、元器件的重視不夠，上下游企業(yè)的協(xié)作不暢等綜合因素，零部件原材料、元器件相對落后，導(dǎo)致零部件質(zhì)量穩(wěn)定性不足、產(chǎn)品可靠性差強(qiáng)人意。要在競爭中取得優(yōu)勢，產(chǎn)品質(zhì)量瓶頸必須得到突破。

　　收入預(yù)測

　　2016年，中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)的主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到了3.7萬億元，同比增長14.2%。我們預(yù)計，2018年中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入將達(dá)到4.52萬億元，未來五年（2018-2022）年均復(fù)合增長率約為7.78%，2022年將達(dá)到6.10萬億元。

　　圖表　中投顧問對2018-2022年中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入預(yù)測

　　數(shù)據(jù)來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

　　利潤預(yù)測

　　2016年，中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)利潤總額為2858億元，同比增長17%。我們預(yù)計，2018年中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)利潤總額將達(dá)到3558億元，未來五年（2018-2022）年均復(fù)合增長率約為8.37%，2022年將達(dá)到4907億元。

　　圖表　中投顧問對2018-2022年中國汽車零部件規(guī)模以上企業(yè)利潤總額預(yù)測

　　數(shù)據(jù)來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心

　　產(chǎn)值預(yù)測

　　2016年，我國汽車零件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到38454.8億元，同比增長19.06%。我們預(yù)計，2018年中國汽車零件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到5.92萬億元，未來五年（2018-2022）年均復(fù)合增長率約為6.09%，2022年將達(dá)到7.50萬億元。

　　圖表　中投顧問對2018-2022年中國汽車零件制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)測

　　數(shù)據(jù)來源：中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心