隨著大眾體育市場的爆發(fā)，騎行運(yùn)動(dòng)已經(jīng)成為了一項(xiàng)既健康又環(huán)保的時(shí)尚休閑運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，人們對(duì)于騎行裝備的要求也越來越高，從自行車、頭盔到導(dǎo)航儀都逐漸朝著智能化和社交化的趨勢(shì)發(fā)展。中國騎行人數(shù)在1億以上，其中自行車愛好者大約有600萬人，而人均自行車車消費(fèi)為1500元，人均零配件消費(fèi)1200元，騎行市場具有巨大發(fā)展空間。

　　目前我國綠道累計(jì)鋪設(shè)20000多公里，有超過3000家自行車俱樂部，每年有約3000多場的自行車主題活動(dòng)和賽事，累計(jì)可以輻射數(shù)億人群。同時(shí)，國家體育總局相繼印發(fā)《全民健身計(jì)劃（2016-2020）》以及《體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，確立了騎行運(yùn)動(dòng)在健身普及體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重點(diǎn)項(xiàng)目地位，給騎行市場發(fā)展打上了一劑強(qiáng)心劑。

　　騎行本身集合通勤，休閑和運(yùn)動(dòng)的等屬性。隨著人們對(duì)其運(yùn)動(dòng)競技性的開發(fā)，運(yùn)動(dòng)的屬性會(huì)使其產(chǎn)業(yè)鏈及生態(tài)圈的深度及廣度得到延展，市場潛力將進(jìn)一步釋放。騎行運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈主要包括生產(chǎn)端、賽事端和衍生端。

　　騎行運(yùn)動(dòng)的生產(chǎn)端包括了零部件制造、整車組裝以及裝備制造。自行車生產(chǎn)端的行業(yè)競爭相對(duì)激烈。截至到2015年10月，全國共有自行車制造企業(yè)893家，其中虧損的企業(yè)有154家。行業(yè)的銷售毛利率長期在10%左右浮動(dòng)，總體盈利水平不高。但當(dāng)下一些廠商主動(dòng)求變，開始發(fā)力中高端市場。隨著騎行文化的推廣，以休閑健身為主要目的的中高端自行車會(huì)得到青睞。

　　騎行運(yùn)動(dòng)的賽事端包括了賽事承辦、車隊(duì)組建以及賽事轉(zhuǎn)播。賽事端的核心在于賽事承辦。在賽事組織承辦方面，國內(nèi)較大型的自行車賽事主辦方主要是當(dāng)?shù)卣绑w育局，具體運(yùn)營多交由體育策劃公司。當(dāng)下，國內(nèi)自行車賽事無論是職業(yè)級(jí)或者業(yè)余級(jí)別的比賽，賽事的主要推動(dòng)者都是政府。

　　自行車賽的舉行可以有效帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜问杖?，這成為當(dāng)?shù)卣e極推進(jìn)自行車賽舉辦的重要?jiǎng)恿?。如環(huán)湖賽地點(diǎn)選擇在青海具有旅游價(jià)值的景點(diǎn)，可以促進(jìn)青海省的旅游資源推廣，每年都會(huì)有近萬人在比賽沿線觀看。環(huán)湖賽2002年開始在青海舉辦，在環(huán)湖賽的影響下，青海省的旅游收入從2002年的15億元增長到2014年超過200億元人民幣。今后商業(yè)化騎行賽事的舉辦也將日益增加。

　　騎行運(yùn)動(dòng)的衍生端，可以分為旅游延展與社群搭建。旅游延展直接的實(shí)現(xiàn)方式是私人訂制旅游項(xiàng)目，以騎行運(yùn)動(dòng)作為賣點(diǎn)。旅游延展間接的方式是通過與當(dāng)?shù)卣献?，為各政府、景區(qū)量身設(shè)計(jì)和規(guī)劃出可持續(xù)經(jīng)營的“體育+旅游”產(chǎn)品和基地。

　　衍生端第二個(gè)重要的方向是社群搭建。自行車社群的建立一開始起到輔助銷售的作用，通常由自行車生產(chǎn)廠商為主導(dǎo)。隨著社群的發(fā)展，更多基于屬于同類社群的騎行人士開發(fā)的商業(yè)模式將得到實(shí)現(xiàn)。重點(diǎn)關(guān)注騎行社群開發(fā)的公司未來會(huì)有一定的價(jià)值提升空間。

　　隨著騎行運(yùn)動(dòng)普及度越來越高，以及騎行生產(chǎn)端、賽事端、衍生端加速升級(jí)轉(zhuǎn)型，不斷成熟，騎行市場未來發(fā)展前景可觀。2015年騎行市場規(guī)模已超過千億元，中投顧問產(chǎn)業(yè)研究中心預(yù)測，到2020年市場規(guī)模有望達(dá)1600億元，未來五年復(fù)合增長率約10%。