全球人工智能芯片新質(zhì)生產(chǎn)力生物制造低空經(jīng)濟(jì)人形機(jī)器人先進(jìn)制造業(yè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)人工智能
6G產(chǎn)業(yè)人工智能大模型元宇宙新型顯示數(shù)字經(jīng)濟(jì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能傳感器量子通信
混合動(dòng)力汽車(chē)汽車(chē)服務(wù)汽車(chē)流通經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)汽車(chē)電子客車(chē)輪胎翻新汽車(chē)改裝汽車(chē)租賃業(yè)
2021年全球疫情仍然焦灼，國(guó)內(nèi)則已進(jìn)入后疫情時(shí)代，常態(tài)化疫情防控或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)年，以放松休閑為主，基于自駕、自助方式的家庭及親友休閑娛樂(lè)產(chǎn)品成為市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。而房車(chē)因其產(chǎn)品的特殊性，兼具“房”與“車(chē)”兩大功能，能解決旅游出行中的起居生活需求，已成為家庭旅行的重要方式之一，也是疫情期間最...
汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。一般來(lái)說(shuō)包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)以及車(chē)載電子。 隨著汽車(chē)智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的影響，汽車(chē)電子廣泛應(yīng)用于汽車(chē)各種領(lǐng)域中。受益于汽車(chē)電子市場(chǎng)的快速成長(zhǎng)，汽車(chē)電子類(lèi)應(yīng)用逐漸成為全球被動(dòng)元件大廠的支柱性收入。2017-2021年我國(guó)汽...
汽車(chē)行業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)，無(wú)論是汽車(chē)產(chǎn)量還是銷(xiāo)售量都保持了較快增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)占有率整體上也呈上升趨勢(shì)。在汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)的客車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進(jìn)的勢(shì)頭。 2021年1-12月，客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成50.8萬(wàn)輛和50.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.2%和12.6%。2022年全年，客車(chē)行業(yè)共銷(xiāo)...
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)是現(xiàn)代化進(jìn)程始終面臨的課題，也是當(dāng)今中國(guó)面臨的最為緊迫的課題。隨著我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)進(jìn)入中高速增長(zhǎng)的新階段，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在發(fā)生著一場(chǎng)全面而深刻的結(jié)構(gòu)性變革。 近年來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，已經(jīng)毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了全球汽車(chē)大國(guó)。自2009年起，中國(guó)就成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)機(jī)...
SUV的全稱(chēng)是Sport Utility Vehicle，即“運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)”，主要是指那些設(shè)計(jì)前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動(dòng)越野車(chē)。隨著人們生活水平的提高，這種汽車(chē)不局限于越野，而且還廣泛用于城市休閑生活等多種用途。 2021年1-12月，SUV產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1003.0萬(wàn)輛和1010.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6.7%和6.8%。2022年，SUV產(chǎn)銷(xiāo)繼續(xù)超越...
近年來(lái)，MPV成為汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)力量。長(zhǎng)期以來(lái)，在國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)，MPV就像主流類(lèi)別車(chē)型市場(chǎng)之間的一條無(wú)關(guān)緊要的夾縫。但是，隨著利益區(qū)隔裂變的來(lái)臨，類(lèi)別車(chē)型之間、檔次車(chē)型之間、檔次車(chē)型內(nèi)部出現(xiàn)了縱橫交錯(cuò)的區(qū)隔界溝。除了擁有商務(wù)工具車(chē)這片市場(chǎng)以外，MPV開(kāi)始逐漸滲透到國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)的每個(gè)角落。 2021年1...
中國(guó)已成為世界上最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)及銷(xiāo)售市場(chǎng)。近年來(lái)，在國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)變等一系列政策措施的積極作用下，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，自主品牌市場(chǎng)份額提升，汽車(chē)出口逐步恢復(fù)，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模整體提升，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快。 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為世界汽...
輕客作為一個(gè)年輕的車(chē)型在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的歷史并不長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國(guó)內(nèi)對(duì)輕型車(chē)的需求逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)。2005年之后，我國(guó)輕客市場(chǎng)進(jìn)入了快速增長(zhǎng)的通道。 受宏觀經(jīng)濟(jì)、新冠疫情、市場(chǎng)需求飽和等因素影響，2022年的中國(guó)輕客行業(yè)走得極為艱難。2022年1-12月，中國(guó)輕型客車(chē)（含非完整車(chē)輛）產(chǎn)銷(xiāo)完成317816輛和31...
轎車(chē)特指區(qū)別于貨車(chē)、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽車(chē)，俗稱(chēng)為“小轎車(chē)”。按照中國(guó)大陸標(biāo)準(zhǔn)劃分為：微型轎車(chē)（排量/1L以下）、普通級(jí)轎車(chē)（排量為1.0-1.6L）、中級(jí)轎車(chē)（排量為1.6-2.5L）、中高級(jí)轎車(chē)（排量為2.5-4.0L）、高級(jí)轎車(chē)（排量為4L以上）。轎車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了從單件生產(chǎn)到大量生產(chǎn)方式，然后發(fā)展到精益生...
